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网易汽车轮廓11月16日报谈 智能化下半场中，高阶智驾是险些系数品牌齐会相称强调的功能。可市面上搭载高阶智驾的车型价钱时时齐要二三十万起步，好多甚而还要单独花个三四万才能绽开使用，这也让强劲消耗者修复了“高阶智驾等于高价”的刻板印象。

在2024广州车展上，厚爱发布合伙品牌首款端到端智驾纯电SUV铂智3X，并告示将最初掀开价钱门槛，让高阶智驾不等于高价。铂智3X是广汽丰田新势力第一车，它将基于严苛的丰田圭臬和Momenta最新智驾算法，为用户带来像老司机同样的智驾体验，配置15万级全场景高阶智驾新坐标。就像发布会上铂智3X品牌智友、著名脱口秀演员贾耗说的那样，领有铂智3X外行开车像开挂，罢了存路就能开、有障就能避、有位就能停。

高阶智驾不等于高价！铂智3X把高阶智驾的价钱打下来

以往受制于智驾算法模子，需要参加大齐老本去汇集数据和教师模子，并不得不破耗更多老本，辅以更多传感硬件和更大的算力平台，才能罢了高阶智驾，这也让高阶智驾仅能搭载在高价位车型上。铂智3X最初导入的Momenta 5.0智驾系统就很好地贬责了这一问题。它罗致Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和连系整合一体，并通过AI数据飞轮执续进行教师，黑白期挂牵链接，从而贬责生僻长尾问题识别，罢了不依赖高清舆图的“类东谈主驾驶”，作念到有路就能开。

硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵，算力水暖热感知才智齐处于同级顶尖水平。

铂智3X上市之后，将绽开25大项高阶智驾功能，掩盖城市领航和高速领航，罢了全场景齐能开，全场景齐好开。濒临东谈主多、车多、电动车多的复杂路况，即使是外行司机，上了铂智3X也能秒变老司机，带来“车在我方躲、我被夸稳健”的极致智驾体验。同期这套智驾系统还粗略撑执200+自动泊车场景，暮夜极窄车位、断头路车位等极限场景这些仙葩车位铂智3X也能停，泊车得胜率接近100%，作念到“外行开车像开挂，好意思满泊车随时领有”。

这套系统当今还是由10亿公里级复杂场景大数据熟识，往日数据驱动的Momenta一段式端到端大模子还将握住冲破上限，性能越来越好、老本越来越低，从而让强劲消耗者受益。广汽丰田长期袭取“科技平权”理念，鼓舞先进科技无为普及，从铂智3X开动依旧会让更无为的东谈主群，花更少的钱，体验更安全的智驾，鼓舞全民智驾时间到来。

高阶智驾不是炫技，而是安全

丰田向来即是巨匠智驾的普及者，巨匠L2级智驾（ADAS）装机量最大，且搭载车型均价最低。以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版块搭载率高达97%，除初学级的（丨）和外，罢了L2级智驾100%搭载。跟着铂智3X的推出，广汽丰田罢了了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无东谈主驾驶出租车Robotaxi的多维掩盖。

看成广汽丰田旗下首款搭载端到端高阶智驾的车型，铂智3X旨在依托智能化期间向“零事故”的汽车社会迈进一步，为最无为的用车群体量产幸福。基于此，铂智3X罗致了可喜悦L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统，以及田始创的蹙迫下电按钮，让智驾有冗余、不失控。

电板安全是电车的承重墙。看成一款纯电车型，铂智3X的电板全面植入丰田严苛的安全圭臬，罗致表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家筹画，同期进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项高于行业标注条款的安全考证，打造行业提高的高度可靠安全冗余。

高阶的不啻是智驾，还有越级大空间

铂智3X基于全新纯电平台的布局上风，为用户打造罢了“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，不错让你大力躺平，罢了二郎腿解放。铂智3X还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的1.14㎡全景天幕、80°超大后门开度以及多打11处的前排收纳空间，生动实用的空间筹画让用户有了铂智3X就终点于有房，秒变起居室、大床房。不仅如斯，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，撑执前后排四音区语音交互零丁为止，让每个座位齐享受“智能平权”。

跟着铂智3X的推出，广汽丰田智驾期间一步踏进行业第一梯队。时值企业成立20周年之际，广汽丰田将以铂智3X为起先，不时本质“科技平权”，让更无为的东谈主群，花更少的钱，享有更安全的智驾体验，以智能驾驶鼓舞“零事故”出动出行程度。