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作家丨杜余鑫 责编丨崔力文 裁剪丨陈心南 阛阓抽象：一直以高端豪华自居的中大型轿车，永恒以来齐是时间跳跃，品牌底蕴和车企实力集大成者的典型代表，因此以前很长一段时分，这个细分阛阓，一直被豪华品牌所抢占。 以飞驰 E 级、良马 5 系和奥迪 A6 为代表的中大型轿车，其月销量也一直保捏在万辆以上。自主品牌的传统油车，也尝试过突破豪华车的领域，将车长拉到 5 米以上，价钱拉到 20 万以上，但大多半齐以失败而告终。 直到干预新动力和智能汽车期间，比亚迪汉、小米 SU7、极氪 001 等居品以全新的
作家丨杜余鑫
责编丨崔力文
裁剪丨陈心南
阛阓抽象：一直以高端豪华自居的中大型轿车，永恒以来齐是时间跳跃，品牌底蕴和车企实力集大成者的典型代表，因此以前很长一段时分，这个细分阛阓，一直被豪华品牌所抢占。
以飞驰 E 级、良马 5 系和奥迪 A6 为代表的中大型轿车，其月销量也一直保捏在万辆以上。自主品牌的传统油车，也尝试过突破豪华车的领域，将车长拉到 5 米以上，价钱拉到 20 万以上，但大多半齐以失败而告终。
直到干预新动力和智能汽车期间，比亚迪汉、小米 SU7、极氪 001 等居品以全新的赛谈和居品力上风，校阅了中大型轿车的体验，撕开了中大型轿车的口子。
2024 年全年，天然奥迪 A6 和飞驰 E 级拿下了单一车型的销量冠亚军，但从车型眷属来看，比亚迪汉依旧是中大型轿车的领跑者。而小米 SU7 的崛起，破损了中大型轿车阛阓的面目，不出未必 2025 年小米 SU7 将拿下该阛阓的冠军。
包括良马 5 系的换代失败，和一众国产新动力中大型轿车的昂首，BBA 正本把捏的细分阛阓，依然被冲得七零八落。
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