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经济不雅察网 记者 刘晓林 12 月 18 日，汽车领域有音信传出，一汽集团将对旗下合伙车企一汽 - 各人进行高层鼎新，一汽集团副总司理陈彬将代理一汽各人总司理一职，原总司理潘占福另有安排。同期，原一汽 - 各人商务副总司理及销售公司总司理聂强将升任一汽 - 各人党委副布告，其职位由一汽各人销售有限包袱公司副总司理吴迎凯接替。经济不雅察网 12 月 19 日从一汽 - 各人里面获悉，该音信属实，将于下周崇拜对外公布。

现年 48 岁的陈彬于半年前刚由东风集团调任至一汽集团，成为一汽集团最年青的副总司理。而这次以集团副总身份代为措置子公司的操作，雷同因为是首开前例而备受善良。

贵府泄漏，陈彬出身于 1976 年，1998 年本科毕业于华中理工大学机械制造专科，2013 年工程硕士毕业于清华大学车辆工程专科。大学毕业即干涉东风汽车集团，先后在研发、制造、党群措置、企业措置等岗亭从业和任职，2020 年升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总司理，2024 年 7 月被调任至一汽集团任党委常委、副总司理。

业内不雅点以为，陈彬在神龙汽车涸鲋得水中起到的疏导作用是其被看中的主要原因。据悉，陈彬调任至一汽后主合手零部件、自主品牌的狡计，以及集团考订。

不外，陈彬的新职务是代理一汽 - 各人总司理，也即鄙人任总司理崇拜上任前的暂期间管。据悉，潘占福依然到退休年级，但在一汽 - 各人一霸手交班东说念主方面，当今还莫得明确东说念主选。此前曾有过对于热点东说念主选的外传，但最终都出现了变数。从不得不由集团副总司理兼任子公司总司理这一分歧成例的作念法不错看出，对于由谁来掌管一汽集团最疼痛的合伙板块，一汽集团里面尚未变成共鸣。

潘占福于 2020 年年底就任一汽 - 各人总司理，这四年亦然一汽 - 各人络续承压的时期，国内汽车市辘集的燃油车份额不停被新动力挤压。一汽 - 各人行为领军的合伙车企，在燃油和新动力领域双线作战，固然比其他合伙车企更具抗压才智，但岂论在销量照旧利润上都受到较着冲击。

从 2020 年到 2023 年，一汽 - 各人销量差别为 216 万辆、186 万辆、182 万辆、191 万辆，呈现漂泊下行的趋势。2024 年一汽 - 各人的全年销售方向锁定为 190 万— 200 万辆，但由于价钱战不停升级，一汽 - 各人终结 11 月销量揣测为 142.7 万辆，基本不错笃定无法完周全年筹画概念。

行为一汽集团中枢板块，一汽 - 各人的发达径直决定着一汽集团的合座筹画景况。2023 年，一汽 - 各人销量占据一汽集团总销量的 56%。本年宇宙两会时间，国资委曾暗意，国企在新动力汽车方面发展不够快，将鼎新政策对三家中央汽车企业单独侦查，据悉，全新侦查包括市集占有率、利润结构、科技翻新等概念，新侦查体系也让包括三大央企在内的汽车国企大批再增压力。

本年以来，为搪塞国内汽车市集的强烈竞争，几大汽车集团都进行了措置层的鼎新，重新发号施令。本年年头，一汽和东风汽车两大央企的董事长同期卸任，直至 8 月和 10 月才接踵有接任者就位。7 月，长安汽车任命新总裁，上汽集团董事长换东说念主。另外，上汽集团旗下各子公司在之后连接运行高层洗牌，直至近日，其自主板块高管东说念主事仍出现鼎新。

过程鼎新后开yun体育网，几大国有车企集团的最高措置层齐呈现出年青化的趋势，一汽 - 各人这次进步的聂强和吴迎凯都是 75 后。措置层的年青化，将为几大车企集团的产物向新动力、智能化和年青化转型提供东说念主才结构上的准备，也成为接下来或将运行更率性度政策鼎新的信号。